Dankzij de introductie van de nieuwe Vespa GTS 125 i.e. Super zijn de sportieve prestaties van de Vespa GTS Super nu ook leverbaar in combinatie met een nieuwe 125cc motor. De Vespa GTS 125 i.e. Super heeft dezelfde elegante en dynamische lijnen als de Vespa 300 i.e. Super gekregen en beschikt bovendien over een vernieuwde motor met elektronische brandstofinspuiting. De glamour van een 125cc motorscooter, de klasse van de Vespa GTS en de prestaties van de Vespa Super komen nu samen in een unieke, stijlvolle scooter. De nieuwe Vespa GTS 125 i.e. Super vormt een combinatie van elegantie, comfort, stoere trekken en een zeer soepel motor. Net als zijn grote broer, de 300 i.e. Super, is de Vespa GTS 125 i.e. Super voorzien van dezelfde verfijnde stijling en sportieve inborst als de legendarisch Vespa’s uit het verleden, zoals de GS uit 1955, de 180 SS uit 1964, de 90 SS uit ’65, de 200 Rally uit 1972, de ET3 uit 1976 en de T5 ‘Pole Position’ uit ’85. Design
De nieuwe Vespa GTS 125 i.e. Super zit boordevol karakter, wat zowel aan zijn styling als aan zijn aansprekende prestaties te danken is. Zelfs na een ongelooflijk aantal van 145 verschillende modellen is de Vespa nog immer uniek en herkenbaar in zijn design. De geperste stalen body die Vespa altijd heeft gekenmerkt, beschikt op de nieuwe GTS 125 i.ee. Super aan de rechterkant over een horizontale grille. Dit duidelijke eerbetoon aan enkele van de mooiste Vespa’s geeft de scooter van opzij bezien een ongeëvenaard gevoel van sportiviteit. De nieuwe two-tone wielen versterken dat gevoel nog eens extra.
De sportieve inborst van de GTS 125 i.e. Super wordt bovendien benadrukt bij de voorwielophanging, waarvan de veren in een racy rode kleur zijn uitgevoerd. Het beenschild met de met chroom afgewerkte rand versterkt eveneens het stijlvolle karakter van de scooter. Zelfs de kenmerkende ronde koplamp van Vespa is stoerder geworden dankzij de zwarte omlijsting, resulterend in een opvallend agressieve ‘look’. Voor de buddy seat zijn vormen en materialen gebruikt die typerend zijn voor sportieve Italiaanse voertuigen. Lichtgrijze biezen contrasteren mooi met de zwarte bekleding, waarmee Vespa eveneens een knipoog naar het verleden geeft. 
Motor
Vespa ontwikkelde haar eerste 125cc motorblok al in 1948. Dit was de aandrijfunit voor de Vespa’s in de filmklassieker Roman Holiday. Tot decennia daarna stond de Vespa, zoals die door Gregory Peck en Audrey Hepburn werd bestuurd, in het geheugen van het publiek gegrift. Vandaag de dag, zo’n zestig jaar later, stuwt een moderne 125cc motor met elektronische brandstofinjectie de nu al legendarische sportieve maar veilige Vespa GTS 125 i.e. Super voort. De nieuwe watergekoelde 4 takt 125cc vierkleppenmotor zorgt ervoor dat deze Vespa ongekend eenvoudig te rijden is. De wendbaarheid en het acceleratievermogen van de nieuwe GTS 125 i.e. Super zijn eveneens verbazingwekkend.
Zelfs het met water gekoelde systeem is nieuw: het E.C.S. (Electric Cooling System) vergt minder energie en draagt bij aan een lagere brandstofconsumptie.
De nieuwe motor met elektronische injectie zorgt voor aanzienlijk lagere gebruikskosten, dankzij ondermeer een verlaagd brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten. Bovendien zijn de onderhoudsinterventies met 65% afgenomen, van 6.000 naar 10.000 kilometer. De nieuwe Vespa GTS 125 i.e. Super is snel, sportief, vurig en loopt zijdezacht dankzij de elektronische brandstofinspuiting. Maar tegelijkertijd is hij ook stil en vriendelijk voor het milieu. Een voor de scooterbranche revolutionair startsysteem beperkt het geluid bij het starten, terwijl een nieuw carter het rijgeluid afzwakt en tevens bijdraagt aan een betere transmissiekoeling. 
Chassisstructuur
Naast de stijve stalen body is de Vespa GTS 125 i.e. Super uitgerust met een chassisstructuur met 12 inch wielen in combinatie met een 120/70 band vóór en een 130/70 band achter.
De voorwielophanging maakt gebruik van een klassieke link-armconstructie, een traditioneel kenmerk in de geschiedenis van Vespa met uitstekende dynamische en functionele eigenschappen. Dit systeem scheidt dragende en schokdempende functies van elkaar, met als resultaat een neutraal remgedrag en een anti-duikeffect.
Achter zijn twee hydraulische schokdempers met instelbare voorspanning gemonteerd op het transmissiehuis en de uitlaatsteun. Kleuren
De Vespa GTS 125 i.e. Super wordt leverbaar in vier kleuren die nog meer nadruk leggen op het sportieve karakter van deze scooter: Montebianco White, Lucido Black, Dragon Red en Lime Yellow. Prijs
In België en Luxemburg is de Vespa GTS 125 i.e. Super vanaf eind mei leverbaar bij de officiële Vespa-dealer. De prijs van de GTS 125 i.e. Super bedraagt € 4.399,-. 
|